АВТОБАНЯ

Свобода путешествий, тепло настоящей бани и уют деревянной избы - всё это там, где захотите именно вы.

Представьте себе уютную деревянную избу, наполненную ароматом натурального дерева и жаром настоящей русской бани, которая может отправиться вместе с вами куда угодно. Этот уникальный мобильный комплекс сочетает в себе комфорт загородного дома и полную свободу путешествий.
Остановитесь на берегу живописного озера или моря - автобаня доставит атмосферу уюта и отдыха даже в самые удалённые уголки природы. Отдыхайте там, где хочется

Программа тура

С 1905 по 1945 годы на Сахалине существовало губернаторство Карафуто. Усилиями его властей и был построен знаменитый маяк.
Маяк Анива расположен в очень труднодоступном и живописном месте, совсем неподалёку от одноимённого мыса - Анива . Установлен маяк на отдельно стоящей скале - "Сивучья".
В эти гиблые места предпочитали не соваться даже местные аборигены — айны, будучи уверенными в том, что мыс в Анивском заливе обогнуть по морю нет никакой возможности. Кораблей здесь действительно из года в год разбивалось немало, — туманы, сильные течения, подводные камни…
И вот, наконец, было принято решение о строительстве маяка, автором проекта которого выступил выпускник колледжа в Канагаве Синобу Миура. Впоследствии его детище назовут чудом инженерной техники, а самого мастера — гениальным, поскольку возводить подобные высотные башни в столь труднодоступных, крохотных уголках суши еще никому не удавалось.
Стоимость постройки составила 600 000 иен и заняла чуть больше двух лет: с июня 1937 и по октябрь 1939 Маяк был возведен .
Первое название маяка — Нака-Сиретоко мисаки в переводе означает «на краю земли».
Дальность действия осветительного прибора, установленного на 31-метровой башне, распространялась на более чем 28 километров, что сразу же помогло наладить безопасное движение судов. Вдобавок композиционно маяк необычайным образом вписался в окружающий природный ландшафт, их совместный вид считается визитной карточкой Сахалина.
В советское время сооружением пользовались военные. В 1968 году часть постройки укрепили. В 1990-м дизельное топливо, на котором работал маяк, заменили атомным, и в людях, обслуживающих маяк, нужда отпала. В таком автономном режиме Анива продержалась до 2006 года, пока с ее вершины не были сняты изотопные установки. Так уникальный объект оказался заброшенным и разрушаемым стихией и людьми.
Существует версия, что в начале постройки зодчие срезали часть скалы, а затем восстановили ее с помощью бетона.
— За 40 лет губернаторства Карафуто на южном Сахалине было построено 25 маяков и иных навигационных сооружений, но лишь Анива стал уникальным объектом, не имеющим аналогов не только на острове, но и во всем Дальневосточном регионе.
— В апреле 1971 года в результате несчастного случая на маяке погибли люди — старший техник и начальник навигационного сооружения.
— В 2020 году, в честь 75-летия Победы, жители Владивостока оживили потухший маяк: на одну ночь зажгли свет на его вершине.
— Маяк Анива является объектом Министерства обороны и находится на балансе гидрографической службы Тихоокеанского флота.
— Из-за локации и окружающих природных красот башня на скале Сивучья включена National Geographic в ТОП-5 самых красивых маяков в мире.

Автобаня

Галерея